塔吊基础专项施工方案（一）：
一、编制依据
1.《塔式起重机混凝土基础工程技能规程》JGJT187-2009
2.《混凝土结构设计规范》GB50010-2010
3.《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011
4.《钢结构设计规范》GB50017-2003
5.《建筑施工塔式起重机安装使用拆卸安全技能规程》JGJ196-2010
6.《建筑工程施工现场消防安全技能规范》GB50720-2011
7.《建筑施工安全技能统一规范》GB50870-2013
8.《建筑结构荷载规范》GB50009-2012
9.《建筑安全检查标准》JGJ59-2011
10.《建筑施工计算手册》（江正荣编著)
11.《施工现场临时用电安全技能规范》（JGJ46-2005）
12.《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-2014）
13.《建筑电气安装工程施工质量验收规范》（GB50303-2015）
14.****设计研究院有限职责公司设计的“新城·朗隽大都会”设计图纸。
15.根据****勘察设计研究院供给的《*****岩土工程详细勘察报告》。
16.塔吊厂家供给的产品说明书，塔吊基础的施工图。
二、工程概况
1、设计概况
本工程C3建筑面积25802.46m2，A1栋建筑面积8022.15m2，C3#栋南北轴向长24.45m，东西轴方向长55.55m，地上93.1m，A1#栋南北轴方向长16.9m，东西轴方向长69.6m，地上35.65m，塔吊厂家供给的塔吊基础施工图请求地下承载力为220Kpa，基础承载力达不到，采用Φ900旋挖桩基础，分别采用5000*6150*1000，5000*5300*1000承台。
2、地质情景
根据地勘报告供给资料显示
（略）
3、工程特征及分析
根据拟建物布局特点及总工期请求，拟于A-1栋、C-3栋各设1台W5610塔吊。塔吊基础面平地下室底板底，根据实际土质情景来看，W5613塔吊基础采用旋挖桩基础，满足承载力请求。
三、塔吊定位
针对A-1#和C-3#栋单体建筑的特点及现场周边作业环境拟计划安装二台QTZ80(W5610-6A)塔吊。塔身截面为长度×宽度＝1.6m×1.6m，R分别为56米、56米、起重高度分别为H=100米、45米。C3#栋TC5610塔吊定位于19~24轴与A轴-7000~A轴-1700轴之间、初装高度32.5米、安装时臂尖指向东向，塔身中心距建筑外边缘4.4米；A1#W5610-6A塔吊定位于28~33轴与A轴-7450~A轴-1300轴之间、初装高度27.5米、安装时臂尖指向东向，塔身中心距建筑外边缘4.8米。塔身穿过地下室一层顶板，具体位置详见塔吊基础平面位置图。（附图一）
四、塔吊基础设计及计算
本工程塔吊采用旋挖桩基础，承台埋深1.0米，C3#塔基尺寸为5.0m×6.15m×1.0m，A1#塔基尺寸为5.0m×5.3m×1.0m;承台内配置Ⅲ级Φ25@200钢筋双层双向。双层钢筋间用Ⅱ级Ф14@500马凳筋连接，承台混凝土标号为C40。
4.1塔吊基础设计参数
（略）
4.2塔吊桩基础设计计算书
矩形桩基础计算书
参数消息
1.塔吊参数
（略）
2.矩形承台参数
（略）
3.桩参数
（略）
4.地基参数
（略）
塔吊抗倾覆稳定性验算
1.自重荷载以及起重荷载
1）塔机自重标准值：Fkl=G0+G1+G2+G3+G4=251+37.4+3.8+19.8+89.4=401.40kN
2）起重荷载标准值：Fqk=60.00kN
3）竖向荷载标准值：Fk=Fk1+Fqk=401.40+60.00=461.40kN
4）基础及其上土自重标准值：Gk=bc×lc×hc×25=5×6.15×1×25=768.75kN
受水位影响后其值：Gk′=G11+G21=768.75+0.00=768.75kN
2.风荷载计算
1）工作状态下塔机塔身截应对角线方向所受风荷载标准值
①塔基所受风均布线荷载标准值（ω0=0.20kNm2）
qsk=0.8×βz×μS×μZ×ω0×α0×B×HH
=0.8×1.59×1.95×1.39×0.20×0.35×1.6
=0.39kNm
②塔机所受风荷载水平合力标准值
Fvk=qsk·H=0.39×100=38.61kN
③基础顶面风荷载产生的力矩标准值
Msk=0.5Fvk·H=0.5×38.61×100=1930.74kN·m
2）非工作状态下塔机塔身截应对角线方向所受风荷载标准值
①塔机所受风线荷载标准值（深圳市ω0′=0.75kNm2）
qsk′=0.8×βz×μs×μz×ω0′×α0×B×HH
=0.8×1.69×1.95×1.39×0.75×0.35×1.6
=1.54kNm
②塔机所受风荷载水平合力标准值
Fvk′=qsk′·H=1.54×100=153.91kN
③基础顶面风荷载产生的力矩标准值
Msk′=0.5Fvk′·H=0.5×153.91×100=7695.65kN·m
3.基础顶面倾覆力矩计算
1）工作状态下塔机倾覆力矩标准值
Mk=M1+M2+M3+M4+0.9(M5+Msk)
=(37.4×22)+(3.8×11.5)+(-19.8×6.3)+(-89.4×11.8)+0.9×(max（60×11.5，10×50）+1930.74)
=2045.51kN·m
2）非工作状态下塔机倾覆力矩标准值
Mk′=M1+M3+M4+Msk′
=(37.4×22)+(-19.8×6.3)+(-89.4×11.8)+7695.65
=7338.79kN·m
比较上述两种工况的计算，可知塔机在非工作状态时对基础传递的倾覆力矩最大，故应按非工作状态的荷载组合进行地基基础设计。
承台计算
1.荷载计算
最大压力：N1=1.35×[Fk1n+(Mk′+Fkv′hc)L]=1.35×[401.404+(7338.79+153.91×1)4.53]=2370.63kN
最大拔力：N2=1.35×[Fk1n-(Mk′+Fkv′hc)L]=1.35×[401.404-(7338.79+153.91×1)4.53]=-2099.68kN
Ni=max{N1，N2}=2370.63kN
2.承台弯矩计算
依据《建筑桩基础技能规范》JGJ94-2008的第5.9.2条：
xi=(a1-B)2=(3.2-1.6)2=0.80m
yi=(a2-B)2=(3.2-1.6)2=0.80m
Mx=∑Niyi=2×2370.63×0.80=3793.00kN·m
My=∑Nixi=2×2370.63×0.80=3793.00kN·m
3.承台截面配筋的计算
依据《混凝土结构设计规范》GB50010-2002：
1）底面配筋：
h0=hc-as-d2=1-501000-2510002=0.94m
αsⅠ=My(α1fclch02)=3793.00(1×19.10×103×6.15×0.942)=0.037
ξⅠ=1-(1-2αsⅠ)12=1-(1-2×0.037)12=0.037
γⅠ=1-ξⅠ2=0.981
沿bc向配筋面积：AsⅠ=My(γⅠh0fy)=3793002.02(0.98×0.94×300.00)=13743.510mm2；
提议配筋面积：As=max{AsⅠ，0.15%lchc}=max{13743.510，0.15%×6150×1000}=9225.00mm2
αsⅡ=Mx(α1fclch02)=3793.00(1×19.10×103×6.15×0.942)=0.037
ξⅡ=1-(1-2αsⅡ)12=1-(1-2×0.037)12=0.037
γⅡ=1-ξⅡ2=0.981
沿lc向配筋面积：AsⅡ=Mx(γⅡh0fy)=3793002.02(0.98×0.94×300.00)=13743.510mm2；
提议配筋面积：As=max{AsⅡ，0.15%bchc}=max{13743.510，0.15%×5000×1000}=7500.00mm2
2）顶面配筋：
提议最小配筋面积：
沿bc向配筋面积：AsⅠ′=0.5AsⅠ=4612.50mm2
沿lc向配筋面积：AsⅡ′=0.5AsⅡ=3750.00mm2
4.承台截面抗剪切计算
依据《建筑桩基础技能规范》(JGJ94-2008)的第5.9.10条和第5.9.14条：
a1x=(a1-B-D)2=(3.2-1.6-0.9)2=0.35m
a1y=(a2-B-D)2=(3.2-1.6-0.9)2=0.35m
λx=a1xh0=0.350.94=0.37
λy=a2xh0=0.350.94=0.37
(800h0)14×ftbch0×1.75(λmax+1)=(800(0.94×103))14×1.71×103×5×0.94×1.75(0.37+1)
=9817.01kN≥Ni=2370.63kN，满足请求！
5.承台受冲切验算
角桩轴线位于塔机塔身柱的冲切破坏锥体以内，且承台高度贴合构造请求，故可不进行承台受角桩冲切的承载力验算。
基桩承载力验算
1.基桩竖向承载力验算
μ=πD=3.14×0.9=2.83m
Aps=πD24=3.14×0.924=0.64m2
Ra=μ∑qsik·li+qpk·APs=2.83×1427.60+5400×0.64=7471.78kN
Qk=(Fk1+Gk)n=(401.40+768.75)4=292.54kN＜Ra=7471.78kN
Qkmax=(Fk1+Gk)n+(Mk′+Fkvhc)L=(401.40+768.75)4+(7338.79+153.91×1)4.53
=1948.21kN＜1.2Ra=8966.13kN
满足基桩竖向承载力请求！
Qkmin=(Fk1+Gk′)n-(Mk′+Fkvhc)L=(401.40+768.75)4-(7338.79+153.91×1)4.53
=-1363.13kN
Gp=[25×(1-1)+15×(12-1+1)]×3.14×0.924=114.51kN
Ra＇=μ∑λiqsik·li+Gp=2.83×1028.26+114.51
=3021.85KN≥Qkmin=1363.13kN
满足抗拔请求！
2.桩身轴心抗压承载力验算
荷载效应基本组合下的桩顶轴向压力设计值：
Qmax=1.35[(Fk1+Gk)n+(Mk′+Fkvhc)L]=1.35×[(401.40+768.75)4+(7338.79+153.91×1)4.53]
=2630.08kN
Aps=0.64m2
As1＇=nπd24=13×3.14×1424=2001.19mm2
As2＇=nπd24=11×3.14×10.724=989.12mm2
N=φcfcAps+0.9fy＇As＇=0.75×14.3×103×0.64+0.9(300×2001.19+1040×989.12)1000=8289.09kN≥Qmax=2630.08kN
桩身轴心受压承载力贴合请求！
3.桩身轴心抗拔承载力验算
荷载效应基本组合下的桩顶轴向拉力设计值：
Q＇=丨1.35[(Fk1+Gk′)n-(Mk′+Fkvhc)L]丨=丨1.35×[(401.40+768.75)4-(2045.51+153.91×1)4.53]丨
=261.19kN
N＇=fyAs1＇+fpyAs2＇=(300×2001.19+1040×989.12)1000
=1629.05kN≥Q＇=261.19kN
桩身轴心抗拔承载力贴合请求！
4.桩构造配筋
根据《塔式起重机混凝土基础工程技能规范》JGJT187-2009，第6.2.2条规定：基桩应按计算和构造请求配置钢筋，纵向钢筋的最小配筋率，对于灌注桩不宜小于0.20%~0.65%(小直径取高值)；对于预制桩不宜小于0.8%；对于预应力混凝土管桩不宜小于0.45%。纵向钢筋应沿桩周边均匀布置，其净距不应小于60mm，非预应力混凝土桩的纵向钢筋不应小于6根直径为12mm的HRB335钢筋。
软弱下卧层承载力验算
1.软弱下卧层压应力计算
γm=[(1.00×19.30)+(1.00×(19.30-10))+(1.30×(19.20-10))+(2.20×(20.50-10))+(0.50×(19.50-10))+(6.50×(21.00-10))+(5.50×(23.00-10))]18=11.75kNm3
σz==[(401.40+768.75)-1.5×(4.10+4.10)×2855.20][(4.10+2×5×0.58)×(4.10+2×5×0.58)]
=-348.24=0.00
2.软弱下卧层压应力验算
faz=fak+ηdγm(d+lt+t-0.5)=140+1.6×11.75×(1+12+5-0.5)=468.86kPa
σz+γm(lt+t)=0.00+11.75×(12+5)=199.67kPa≤faz=468.86kPa
软弱地基的承载力满足请求！
五、基础施工方法
1、TC5610塔吊安装在地下室底板下100mm，为不影响地下室工程桩施工，此基础均在该周围的桩施工完后，再进行此基础施工。该基础顶标高与周围底板垫层面标高最低处一致，塔吊基础按设计请求基础图留置施工缝与底板相连并顶部平底板顶，详见附图2。
2、基础表面平整度不大于5mm，预埋丝杆位置误差±5mm。预埋丝杆不能焊接固定，可采用定型钢座固定。严格按图施工。
3、基础砼浇筑前，预埋丝杆应先抹上黄油，再用塑料膜包裹加以保护。
4、砖胎模
1、砌体在砌筑前一天浇水湿润，一半以水浸入砖四边15㎜为宜，砌筑时应上下错缝，搭接长度不宜小于60㎜，砂浆饱满，垂直缝宜采用挤缝法，水平灰缝不得大于12㎜，垂直缝一般为10㎜，砖胎模应在塔吊基础砼浇筑前三天砌筑完毕。
5、钢筋
1、钢筋加工
钢筋加工采用挖机吊运到施工现场绑扎。
2、钢筋绑扎
采用连续配筋方法配筋，尽量不丢节，节俭钢筋。
钢筋绑扎前，认真全面熟悉图纸，弄清其构造方式及长度，核对钢筋配料表和料牌，核对钢筋的品种、直径、尺寸和数量，如有错漏，立即改正增补，要及时做好清料工作，为钢筋绑扎节俭时间。
绑扎钢筋时，应先用尺分线，标出间距、范围，经校对正确后再摆钢筋。
进场钢筋需有出场合格证及检验报告，钢筋经复检合格后方能使用。
6、混凝土
混凝土的质量好坏不仅仅取决于其材料本身及配合比，施工过程中的的搅拌、运输、振捣及养护等都有很大影响。施工时，对施工过程中的各个环节严加控制，严格按照有关规范、规程进行施工，施工时采用如下技能措施：
1、混凝土的供应
采用商品砼，用泵车直接输送到位
2、混凝土的浇筑
混凝土的振捣过程中，定点振捣，快插慢拔，插点均匀排列，逐点移动，不得漏振，移动间距不得大于振捣器作用半径的1.5倍（一般为300—400㎜），振捣上一层时插入下层50㎜，消除两层之间的接缝。gn
3、混凝土试块到达龄期后送检，强度到达请求后才能安装塔吊，检测报告作为塔吊起重设备使用许可检测的依据。
7、防雷接地
1、防雷接地方式，在塔身接地端子处用2根16钢筋作为引出线与主体基础防雷接地网连通。
2、四根桩构成的四条承台底，面筋采用4根16钢筋焊成4条短路环。
3、在标准节的对角预埋二条-40×3扁钢以满足防雷引上线连接（如有接地端子则不预埋），并预埋一条-40×3扁钢作为测试端子。
4、搭接焊请求，双面焊接6d，焊接长度与工艺应满足防雷接地请求。
六、安全防护
地下室顶板楼板处安全防护：
塔身穿越负一层、顶板楼板处预留2000mmx2000mm空洞二次浇筑，支模架保留不予拆除，待塔吊拆除后再行支模浇捣砼。主体装饰施工期间，在洞口周边搭设1200mm高钢管扣件防护架并张挂绿色安全网；洞口依地下室底板请求进行覆盖，防止地表水、天然降水流入地下室。
七、塔吊附着架设置
根据TC5610塔吊说明书，附着设置在31m、57m、83m处可满足请求，为方便本建筑物实际施工操作，本工程塔吊附着架设置在5层楼面、9层楼面、15层楼面、21层楼面、27层楼面、设计附着层即14m、26m、44m、62m、80m、98.6m处。
八、塔吊附着架计算
一、塔机附着杆参数
（略）
二、风荷载及附着参数
（略）
三、工作状态下附墙杆内力计算
1、在平衡臂、起重臂高度处的风荷载标准值qkqk=0.8βzμzμsω0α0h=0.8×0.1×0.1×0.1×0.2×0.35×1.06=0kNm
2、扭矩组合标准值Tk
由风荷载产生的扭矩标准值Tk2
Tk2=12qkl12-12qkl22=12×0×502-12×0×12.92=0kN·m
集中扭矩标准值（研究两项可变荷载控制的组合系数取0.9）
Tk=0.9(Tk1+Tk2)=0.9×(269.3+0)=242.37kN·m
3、附着支座反力计算
计算简图
剪力图
得：RE=102.428kN
在工作状态下，塔机起重臂位置的不确定性以及风向的随机性，在计算支座7处锚固环截面内力时需研究塔身承受双向的风荷载和倾覆力矩及扭矩。
4、附墙杆内力计算
支座7处锚固环的截面扭矩Tk（研究塔机产生的扭矩由支座7处的附墙杆承担），水平内力Nw=20.5RE=144.855kN。
α1=arctan(b1a1)=48.814°
α2=arctan(b2a2)=52.481°
α3=arctan(b3a3)=45°
β1=arctan((b1+c2)(a1+c2))=47.887°
β2=arctan((b2+c2)(a2-c2))=70.301°
β3=arctan((b3+c2)(a3+c2))=45°
各杆件轴力计算：
ΣMO=0
T1×sin(α1-β1)×(b1+c2)sinβ1+T2×sin(α2-β2)×(b2+c2)sinβ2-T3×sin(α3-β3)×(b3+c2)sinβ3+Tk=0
ΣMh=0
T2×sinα2×c+T3×sinα3×c+Nw×cosθ×c2-Nw×sinθ×c2-Tk=0
ΣMg=0
T1×sinα1×c-Nw×sinθ×c2-Nw×cosθ×c2+Tk=0
（1）θ由0～360°循环，当Tk按图上方向设置时求解各杆最大轴拉力和轴压力：
最大轴拉力T1=0kN，T2=200.901kN，T3=132.928kN
最大轴压力T1=326.63kN，T2=0kN，T3=157.498kN
（2）θ由0～360°循环，当Tk按图上反方向设置时求解各杆最大轴拉力和轴压力：
最大轴拉力T1=326.63kN，T2=0kN，T3=157.498kN
最大轴压力T1=0kN，T2=200.901kN，T3=132.928kN
四、非工作状态下附墙杆内力计算
此工况下塔机回转机构的制动器完全松开，起重臂能随风转动，故不计风荷载产生的扭转力矩。
1、附着支座反力计算
（略）
得：RE=127.83kN
2、附墙杆内力计算
支座7处锚固环的水平内力Nw=RE=127.83kN。
根据工作状态方程组Tk=0，θ由0～360°循环，求解各杆最大轴拉力和轴压力：
最大轴拉力T1=120.093kN，T2=8.006kN，T3=128.146kN
最大轴压力T1=120.093kN，T2=8.006kN，T3=128.146kN
五、附墙杆强度验算
（略）
1、杆件轴心受拉强度验算
σ=NA=3266306565.929=49.746Nmm2≤[f]=215Nmm2
满足请求！
2、杆件轴心受压强度验算
附墙杆1长细比：
λ1=L0i=(a12+b12)0.5i=(24502+28002)0.573.977=50.293≤[λ]=100，查规范表得：φ1=0.855
满足请求！
附墙杆2长细比：
λ2=L0i=(a22+b22)0.5i=(21502+28002)0.573.977=47.721≤[λ]=100，查规范表得：φ2=0.867
满足请求！
附墙杆3长细比：
λ3=L0i=(a32+b32)0.5i=(28002+28002)0.573.977=53.527≤[λ]=100，查规范表得：φ3=0.84
满足请求！
附墙杆1轴心受压稳定系数：
σ1＝N1(φ1A)=326630(0.855×6565.929)=58.183Nmm2≤[f]=215Nmm2
满足请求！
附墙杆2轴心受压稳定系数：
σ2＝N2(φ2A)=200901(0.867×6565.929)=35.291Nmm2≤[f]=215Nmm2
满足请求！
附墙杆3轴心受压稳定系数：
σ3＝N3(φ3A)=157498(0.84×6565.929)=28.556Nmm2≤[f]=215Nmm2
满足请求！
九、塔吊安装和使用
1、根据塔吊布置图及拟建物屋顶高度而建立的塔吊群给塔吊安装带来了一些特殊的请求。由于塔吊重叠部位较多，所以相邻两台塔吊之间塔身差应不小于3米。
2、本工程地下室的施工面积大，地下室占地面积为40000m2，C3#每层施工面积约800m、A1#每层施工面积约600m2，各种施工材料水平和垂直运输均由塔吊完成，所以塔吊的有效使用是直接影响施工进度的关键，应有可靠的塔吊管理措施。
1、项目部要派专人负责塔吊管理，组织一支专职的塔吊班组，每台塔吊配备2个塔吊司机和2个指挥，且均要有塔吊操作证。
2、定期（一般一周）召集各塔吊司机和指挥进行安全教育，学习有关操作规程，统一指挥服从安排。全心全意服务于各施工班组。
3、组织一支专业的塔吊维修工，发觉 问题及时修理杜绝带病操作。
4、塔吊使用中，发觉 塔吊臂碰撞时，低塔吊要让高塔吊，杜绝强性旋转。
5、严禁塔吊超负荷运行和违章指挥。
6、严禁酒后驾驶、酒后指挥。塔吊运行时不得戏耍。
7、塔吊停止运行后，吊钩上不得有物件停留空中。
8、吊装捆绑的材料时，不得用钢丝绳直接捆绑，必须采用卡扣捆绑，且必须捆绑牢固。用桶、盆等工具吊装小型材料（如扣件、砖、石等）时，盛装材料不得高于桶、盆侧板高度。
9、塔吊安装完毕后，必须由具有塔吊检测资质的检测单位进行检测，出具合格证书后，方可投入使用。
十、塔吊使用前需供给的资料
1、中华人民共和国特种设备制造许可证（副本）
2、中华人民共和国特种设备制造许可证明细表（副本）
3、塔吊安拆施工方案拆人员资质证书。
4、产品合格证明文件。
5、产品使用说明书。
塔吊基础专项施工方案（二）：
一、塔吊基础参数
1、塔吊基础基本尺寸为6m*6m*1.40m，塔吊基础垫层选用C20砼，厚100mm，四周每边超出塔基400mm。塔吊基础严禁超挖。
塔吊基础选用强度不低于C35的商品砼浇筑，混凝土抗渗等级为P6。
2、6m*6m*1.4m承台配筋。
塔吊基础配筋：T：X&Y25
200mm（即纵横向均31根钢筋），底保护层厚度100mm，四周及面保护层50mm，拉筋采用三级钢，直径14纵横间距400mm，马凳采用三级钢，直径25，纵横间距1000mm，马凳采用几字型马凳。
二、塔吊基础施工
2.1放线定位
塔吊基础须根据方案塔吊定位图、平面布置图放线。
2.2基础承台施工
1、塔吊基础承台施工时土方开挖采用天然放坡，坡度为1：1，研究工作面上部坑边土方2.0高采用台阶式挖除，确保坑壁的安全。塔吊基础严禁超挖，在施工塔吊基础时及后续塔楼承台施工时均需额外注意。
2、在土方开挖前，由项目施工员对挖土人员详细的技能交底。放好坡顶线，坡底线经复测及验收合格后开始挖土。
3、承台土方开挖用机械开挖至承台垫层底标高以上0.3m后停止，剩余土方采用人工开挖。
4、挖土过程要注意保护好工程桩，挖土机械不得碰撞，防止破坏桩体。
5、挖至基底后应及时进行基槽验收，合格后及时进行垫层等下一道工序施工，尽量避免土体暴露，防止土体水分蒸发损失，导致土体积膨胀或因下雨侵泡土体，必要时基底覆盖塑料薄膜，帆布等措施。
6、基坑顶离坑边500左右做临边防护栏杆，栏杆用黄黑相间的钢管搭设，栏杆高度为1.5米，设三道水平横向杆，并在围护栏杆四周用密目网封闭围护。
7、塔吊均在地下室底板上，均需要在基础施工阶段做好地下室的排水即可。
8、承台施工前，进行桩基检测及管桩桩顶与承台构造处理。
9、塔吊基础承台砖胎膜采用灰砂砖砌筑370mm厚并用15厚防水砂浆两边抹面，砖胎膜出地下室底板面500mm。
10、按塔吊说明书正确预埋件，防雷引下线一并预埋。基础模板要牢固，混凝土一次浇筑成型，振捣密实、砼面抄平。做好隐蔽验收记录及影像资料。基础浇筑完成后，要进行养护。
2.3埋件预埋
1、当承台底部钢筋绑扎完毕后，将装配好的固定支腿和预埋支腿固定基节整体放入钢筋笼中，固定支腿预埋必须位置正确，并且使用厂家供给的支腿；
2、根据测量工所测放出的轴线，对准埋件的中心十字线；然后用水准仪测出埋件顶面的标高，保证预埋埋件的标高，保证预埋后塔身节中心线与水平面的垂直度≤1.51000；
3、预埋件周围的钢筋数量不得减少和切断，固定支腿周围混凝土充填率必须到达95%以上。
2.4塔吊避雷措施
塔机要用专用接地线可靠接地，接地电阻不得大于4Ω，塔吊接地圆钢同塔吊基础钢筋与桩基钢筋用12圆钢焊接，构成一个接地网，上部与塔吊专设接地线相连，确保塔吊防雷安全。
2.5塔吊安装
1、塔吊基础承台混凝土强度到达80%以上，方能进行塔机安装；塔机运行使用时，基础混凝土强度应到达100%设计强度。
2、塔吊使用过程中，做好沉降监测。塔吊基础沉降观测半月一次，垂直度在塔吊自由高度时半月一次测定。塔吊基础沉降量不得大于50mm，塔机最高附着点以下不应大于该段塔身安装高度的2‰（千分之二），独立高度或最高附着点以上的塔身垂直度不应大于该段塔身安装高度的4‰（千分之四）。
三、塔吊基础质量验收及注意要点
塔吊基础质量验收主要是对塔吊桩承载力及塔吊承台施工质量控制。具体有以下注意点：
1、混凝土强度等级采用C35（位于地下室范围的塔吊需用C35P6）；
2、基础表面平整度允许偏差11000。
3、埋设件的位置、标高和垂直度以及施工工艺贴合出厂说明书请求。
4、起重机的混凝土基础应验收合格后，方可使用。
5、起重机的金属结构、及所有电气设备的金属外壳，应有可靠的接地装置，接地电阻不应大于10Ω。
6、按塔机说明书，核对基础施工质量关键部位。
7、检测塔机基础的几何位置尺寸误差，应在允许范围内，测定水平误差大小，以便准备垫铁。
8、机脚螺丝应严格按说明书请求的平面尺寸设置，允许偏差不得大于5mm。
9、基础砼浇筑完毕后应浇水养护，到达砼设计强度方可进行上部结构的安装作业。如提前安装必须有同条件养护砼试块试验报告，强度到达安装说明书请求。
10、塔吊基础砼浇筑后应按规定制作试块，基础内钢筋必须经质检部门、监理部门验收合格方可浇筑砼，并应作好、隐检记录。以备作塔吊验收资料。
11、塔吊基础施工后，四周应排水良好，以保证基底土质承载力。
12、塔机的避雷装置宜在基础施工时首先预埋好，塔机的避雷针可用圆钢或扁钢直接与基础底板钢筋焊接相连，焊接长度不小于10d，圆钢或扁钢净面积不得小于72㎜2。
13、基础砼拆模后应在四角设置沉降观测点，并完成初始高程测设，在上部结构安装前再测一次，以后在上部结构安装后每半月测设一次，发觉 沉降过大、过快、不均匀沉降等异常情景应立即停止使用，并汇报公司工程技能部门分析处理后，方可决定可使用。
四、塔吊承台与板交接处的处理
1、塔吊基础与底板处理
因塔吊基础均与地下室底板重合，塔吊基础顶面的标高同地下室底板，塔吊基础施工时，沿塔吊四周外扩500mm设置施工缝，按照塔吊承台配筋预留出长度1000mm的底板钢筋，并在飘出底板两层钢筋之间预留一道30cm宽止水钢板，迎水面朝下，底板面以下砌筑砖胎模，宽度为370mm。在浇筑塔吊基础垫层后在塔吊基础及四周施工缝部位按图纸请求进行4厚SBS卷材防水施工。该处施工缝用快易收口网支模，待进行底板施工时，剔除截面出快易收口网并凿毛混凝土，然后浇筑底板。
塔吊基础与底板处理大样图如下：
2、塔吊与顶部连接处的处理
塔吊穿过地下室顶部时需在顶板预留施工洞：
塔吊标准节尺寸1.6m×1.6m的在地下室顶板预留出2.4m×2.4m的洞口，标准节尺寸1.8m×1.8m的在地下室顶板预留出2.6m×2.6m的洞口，顶板洞口处施工缝处加设一30cm宽止水钢板，洞口预留钢筋需截断，塔吊拆除后施工此处时再连接。如下图所示：
五、塔吊基础施工需注意事项
1、土方开挖时在现场已有标高挖至垫层面上20cm处，最终的30cm人工清平，严禁超挖。塔基土方开挖放坡比例按1：1，塔吊底部每侧预留1m转胎模及操作空间，浇筑后回填夯实。
2、雨季施工时，塔吊基础基坑要有排水措施（如：在一角设置集水井，潜水泵放入抽水），严禁基坑泡水。
3、塔吊基础需与地下室承台同时浇筑（整浇范围详见附图，紫色线为塔吊基础浇筑边线，工程承台外扩500），确保确保施工缝处底板防水提前施工，塔基施工时预留好底板钢筋、止水钢板。
4、对于预留时间较长的塔吊基础钢筋和顶板预留钢筋需做好防锈防腐蚀处理，涂刷掺胶水泥浆、缠绑保护胶带。
塔吊基础专项施工方案（三）：
塔机整机安装
基础承台在混凝土浇筑后应保证足够保养时间(7天以上)，其强度应到达承台凝固强度的70%以上方可实施塔机安装。
（接地装置应由专门人员安装，定期检查接地线和电阻，且接地保护避雷器的电阻不超过4欧姆。）
(调试起升、回转、变幅机构，以到达产品出厂吊装额定标准，同时调试重量限位器、力矩限位器、高度限位器等安全装置。)
（一）主机安装
安装详细步骤：
根据中联TC5610塔式起重机使用说明书，在进行塔机基础承台制作的时候，研究到以塔机的最不利状态，即最大声独立高度作用时的两种状态（工作状态、非工作状态），分别进行塔机基础设计，塔机基础设计施工图详见基础施工资料。
安装下塔身和爬升套架
安装下塔身和爬升套架：待砼基础达强度后，拆掉定位底架，将固定用基础节EQ吊装在承重板上，调整水平，其中心线与水平面垂直度误差为1.51000。吊装二节塔身节到固定用基础节上并高强度螺栓紧固连接。地面将爬升套架立直，拼装爬升套架工作平台和安全护栏，吊装套入爬升套架到塔身节外侧，并使套架上的爬抓搁在标准节的最下一个踏步上。吊装液压油缸和液压泵站。
3、吊装回转装置总成
吊装回转装置总成：地面将下支座与回转支承、上支座、回转机构、回转平台围栏等拼装成回转装置总成，吊起安装在塔身标准节上，用高强度螺栓分别连接顶升套架和塔身标准节。注意：安装回转支承总成必须注意力向以使人员通行方便且能正确安装司机室。将回转塔身吊起安装在上支座上，用高强度螺栓将回转塔身和上支座连接到一齐。
4、吊装塔顶
吊装前应在地面上将塔顶上的工作平台、栏杆、扶梯等安装好；为安装平衡臂拉杆的方便，可在塔顶安装平衡臂一侧的左右两边各装上两根平衡臂拉杆。吊装时应将塔顶垂直的一侧对准上支座的起重臂方向。用销轴将塔顶和回转塔身连接到一齐，并安装上开口销。安装塔顶时不能将方向装错，否则将不能正确安装平衡臂和起重臂。
5、安装司机室
将司机室内的电气设备安装齐全后，将司机室整体吊装在回转装置侧面并固定好，安装在上支座右平台的前端，对准安装耳板上孔的位置，然后用销轴连接并张开开口销。
6、安装平衡臂及平衡臂拉杆
在地面拼装平衡臂、平衡臂围栏，装上起升机构、电控箱等、平衡臂拉杆等装在平衡臂上，接好各部分所需的电线，然后，吊装平衡臂总成、吊起与回转塔身用销铀联接完毕后，再抬起平衡臂成一角度至平衡拉杆的安装位置，联接好平衡臂拉杆到塔顶铰接销，安装好平衡臂拉杆后，再将吊车卸载。然后，吊装平衡重一块（2．90吨）安放在平衡臂的根部；电气人员必须将起升机构以及回转机构的电路接好以方便安装起重臂拉杆。注意：销轴安装完成后，必须按请求将销轴卡板、开口销、弹簧销等安装上。
7、安装起重臂及起重臂拉杆
按照说明书上组合起重臂长度在1米高左右的支架上引入载重小车捆扎于起重臂根部；在起重臂上拼装拉杆落入起重臂上弦杆上的拉杆架内并用铅丝固定在支架内。将平衡臂旋转至北方向，再吊装起重臂总成平稳提升，提升中必须坚持起重臂处于水平位置，使得起重臂能够顺利地安装到回转塔身的起重臂铰点上。安装时能够小幅度调整起重臂的位置。联接好铰点销，继续提升起重臂，使之尾端微微上翘，用起升机构钢丝绳经过塔顶和起重臂拉杆上的一组滑轮拉起拉杆。先使短拉杆的连接板能够用销轴连接到塔顶的相应拉板上，然后，再调整长拉杆的高度位置，使得长拉杆的连接板也能够用销轴连接到塔顶的相应拉板上。松弛起重机构钢丝绳，把起重臂缓慢放下，使拉杆处于紧拉状态，然后，松脱滑轮组上的起重钢丝绳。
8、吊装平衡重
平衡重的重量随起重臂长度改变而变化，根据所使用的起重臂长度请求吊装平衡重。将平衡臂旋转至西向，吊装余下的平衡重六块（4块2．90吨，2块1．5吨）。
9、穿绕起升、牵引钢丝绳：
起升钢丝绳的穿绕由起升机构卷筒放出，经机构上排绳滑轮，绕过塔帽导向滑轮向下进入塔顶上起重量限制器滑轮，向前再绕到载重小车和吊钩滑轮组，最终将钢丝绳绳头经过绳夹，用销轴固定在起重臂头部的防扭装置上。用钢丝绳卡卡紧钢丝绳，注意调整好绳卡间距，以免载重小车与绳卡碰撞。
牵引钢丝绳由卷筒绕出两根钢丝绳，其中一根短绳经过臂根导向滑轮固定于载重小车后部，另一根长绳经过起重臂中间及头部导向滑轮，固定于载重小车前部。
（二）安全措施
1、多台塔机围绕着同一工程项目施工时，两相邻塔机相近部位之间应坚持规定的安全距离，据GB5144—94国标规定：两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂端部与另一台起重机的塔身之间，至少有2m的距离，处于高位起重机最低位置的部分（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重与低位起重机中，处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2m，如图所示：
2、多台塔机联合作业时，应根据塔机的安装部位，划分各个塔机的独立作业区，如因施工需要跨越另一区域交叉作业时，应先鸣笛示意。塔机司机必须全神贯注，严防钢丝绳、吊钩、吊物等与另一区域塔机起重臂、平衡臂、塔身等部件相互碰撞。
3、本作业区的塔机如要进入另一作业区时，应先鸣笛，并向内变幅，只许起重臂跨越建筑物，运行方向则应反之。
4、塔机作业完毕后，将吊钩提升至吊臂下弦杆下表面1.5m左右；低塔的起重臂如与高塔的塔身交叉时，应用钢丝绳将其锁定在安全位置。
5、塔机司机每班必须检查安全与保险装置，使其性能安全可靠。一旦两机部件若发生碰撞时，应立即采取有关的急求措施。
6、塔机指挥人员，必须坚守岗位，精心指挥，严防塔机碰撞事故的发生。
7、安全防护措施
1）分析许多倒塔事故的发生，其主要原因都是由于超载造成，之所以构成超载一是由于重物的重量超过了规定：二是由于重物的水平距离超过了作业半径所致。安装力矩限制器后，当发生重量超重或作业半径过大，而导致力矩超过该塔吊的技能性能时，即自动切断起升或变幅动力源，并发出报警信号，防止发生事故。
2）塔吊在转换场地重新组装、变换倍率及改变起重臂长度时，都必须调整力矩限制器，对小车变幅的塔吊，选用机械型力矩限制器时，必须和该塔吊相适应，应选择同一种厂型。
3）装有机械型力矩限制器的动臂变幅式塔吊，在每次变幅后，必须及时对超载限位的吨位，按照作业半径的允许载荷进行调整。
4）进行安全检查时，若无条件测试力矩限制器的可靠性，可对该机安装后进行的试运转记录进行检查，确认该机当时对力矩限制的测试结果贴合请求，和力矩限制器系统综合精度满足±5%的规定。
5）超载限制器（起升载荷限制器）。按照规定必须安装超载限制器。当荷载到达额定起重量的90%时，发出报警信号；当起重量超过额定起重量时，应切断上升方向的电源，机构可作下降方向运动。进行安全检查时，应同时进行试验确认。
6）塔机顶升前，应将大臂顺着安装方向固定牢固，严禁转动，及时收听气象预报，四级以上风必须停止顶升作业。
7）塔机应有专职司机操作，司机必须持证上岗，并有专职指挥工持证指挥，司机每班工作前须先检查、调试制动系统。起重作业人员必须戴好安全防护用品。
8）进行塔机吊钩升降、回转、变幅、行走等到动作前，应鸣号示意。应尽量避免各起重机在回转半径内重叠区域作业。
9）作业时，操作人员和指挥人员必须密切配合。指挥人员必须熟悉所指挥的塔机性能，操作人员应严格执行指挥信号，如信号不清或错误，操作人员可拒绝执行。
10）严禁用塔机斜拉、斜吊和起吊地下埋设物或凝结在地面上的重物。现场浇注的砼构件或模板，必须全部松动后，方可起吊。
11）作业后，塔机吊钩升至上限位，小车收进，操纵杆置于零位，切断电源，关掉驾驶室门窗。
12）塔机不作业时，吊钩起升到最高位置，小车驶至靠驾驶室位置，起重臂尽量按顺风向停置。在地面设地锚，塔吊拉钩放至地面，用钢丝绳拉住做临时固定。
13）信号指挥人员必须有正式的操作合格证和上岗证，并且应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员。
14）塔机与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调改频率，要专机专用，不得转借。
15）指挥过程中严格执行信号指挥人员与司机的应答制度，即信号指挥人员发出动作指令时，塔机司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。指挥过程中信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与转臂过程，同时还须环顾相邻塔机的工作状态，并发出安全提示语言。安全提示语言必须明确、简短、完整、清晰。
16）将塔吊相交的区域设为吊装警戒区，并设立明显标志。
17）二台塔吊在相交区域进行有计划的批量工作时，要事先安排好塔吊进入该区域的先后顺序。
18）在吊装警戒区，要严格遵守以下规定：
a、低塔让高塔：低塔在转臂前应先观察高塔运行情景再进行作业。
b、后塔让先塔：在两塔机塔臂作业交义区域内运行时，后进入该区域塔机要避止先进入该区域的塔机。
c、动塔让静塔：在两塔机塔臂交叉区作业时，进行运转的塔机应避让处于静止状态的塔机。
d、轻车让重车：两塔机同时运行时，无载荷塔机应主动避让有载荷塔机。
八、科学管理，正确使用
事故发生直接原因是人的不安全行为和物的不安全状态。所以，为消除隐患、杜绝事故发生，在施工过程中应加强以下几个方面的工作：
1、项目部加强管理
因施工现场所有材料的垂直运输依靠塔吊，所以塔吊在本工程施工中将发挥极其重要的作用，在塔吊使用过程中，根据项目施工的进度计划，及时与项目部施工人员沟通，合理安排各台塔吊的顶升和维修时间，随时掌握结构施工进度，及时设置预埋件，避免因错埋、漏埋引起材料运输中断或者停工；协调塔吊在交叉覆盖区范围内作业时相互避让，协调操作工与信号员和班组之间的关系。
2、加强对现场特种工作人员的管理
现场塔吊的安装维修工(包含机械工和电工)、操作工等必须由经过专业技能培训取得相应资格证书的人员担任。信号指挥员采用对讲机与司机联系指挥，每台塔吊专设频道，严禁串台互相干扰。司机应定人定机，严禁私自调整岗位。因本工程的特殊性，管理人员设定人定点指挥与协调，现场均安排机械维修工和电工值守，现场人员各就各位，随时可取得联系，塔吊故障争取在最短时间内修复，保证工程施工的连续性。
3、加强塔吊的维护保养
（1）塔吊进场应严格质量把关，安装后应按程序验收合格后方可投入使用。
（2）维护与保养。日常的维护与保养是不可缺少的，只用不养必将加速设备的磨损与消耗，不正确的维护保养也将会埋下隐患，威胁安全，阻碍其效能的发挥。我们同时进行保养，正确维护与保养的方法、材料工具、时间、执行人员的职责作出明确规定，构成有章可循的制度，确保维护与保养不间断的穿插进行。
（3）检查与修理工作。贯穿于设备管理与使用的全过程。每台塔吊请求司机做好班前、班后检查，周检，月检；维修人员除日常修理外，每月安排一次巡检，分公司组织月检、季度检查等，并做好检查记录。发觉 问题，及时处理，严禁设备带病运转，不留任何隐患。
4、加强现场使用安全管理
（1）请求塔吊司机严格遵守操作规程，严禁违章操作。现场专人用对讲机指挥，塔吊司机必须确认信号正确后方可进行操作。
（2）吊物时应先观察周边塔吊运行情景。
（3）运行中，如遇到起升机构制动器突然失灵事故时，应立即将吊臂转至无人安全部位，同时改用低速下降使重物落地。如突然停电，必须立即切断电源开关，把控制器回到零位，警告现场人员勿在吊臂和重物下逗留。经过人工盘动回转电动机使吊臂转至无人的安全部位，然后松开机构制动器，使重物慢慢落地，待安排就绪后立即作来源理措施。
（4）如遇台风等恶劣天气，塔吊严禁使用，必要时应进行加固。
（5）塔吊交叉作业，服从统一指挥，防止忙中出乱。
（6）严格按照方案预定的标高进行预埋、锚固、顶升。
（7）塔吊上从事顶升、维修等作业必须做好防护，严禁高空坠物伤人。
（8）做好防雷接地，塔顶和两臂安装红色障碍灯，保证夜间作业有足够的照明。
（9）每台塔吊定时进行沉降观测和垂直度测量。
（10）及时整理内业资料，各类记录归类存档。
（11）编制切实可靠的事故应急救援预案。
5、塔吊使用要点
（1）塔式起重机在使用前应进行下列检查和试运转。
（2）塔吊基础应平直无沉陷，接头联结螺栓及道钉无松动。
（3）各安全装置、传动装置、指示仪表、主要部位连接螺栓、钢丝绳磨损情景、供电电捻等必须符号有关规定。
（4）按有关规定进行试验和试运转。
（5）在吊钩提升、起重小车或行走大车运行到限位装置前，均应减速缓行到停止位置，并应与陷位装置坚持必须距离（吊钩不得小于1米，行走轮不得小于2米。严禁采用限位装置作为停止运行的控制开关。
（6）起重机的起升、回转、行走可同时进行，变幅应单独进行。每次变幅后应对变幅部位进行检查。允许带载变幅的，当载荷到达额定起重量的90%及以上时，严禁变幅。
（7）提升重物，严禁自由下降。重物就位时，可采用慢就位机构或利用制动器使之缓慢下降。
（8）提升重物作水平移动时，应高出其跨越的障碍物0。5米以上。
（9）作业中如果遇有六级及以上大风或阵风，应立即停止作业，锁紧夹轨器，将回转机构的制动器完全松开，起重臂应能随风转动。对轻型府仰变幅起重机，应将起重臂落下并与塔身结构锁紧在一块。
（10）作业中，操作人员临时离开操纵室时，必须切断电源，锁紧夹轨器。
（11）作业完毕后，起重机应停放在轨道中间位置，起重臂应转到顺风方向，并松开回转制动器，小车及平衡重应置于非工作状态，吊钩宜升到离起重臂顶端2-3米处。
（12）停机时，应将每个控制器拨回零位，依次断开各开关，关掉操纵室门窗，下机后，应锁紧夹轨器，使起重机与轨道固定，断开电源总开关，打开高空指示灯。
（13）动臂式和尚未附着的自升式塔式起重机，塔身上不得悬挂标语牌。
（14）每月或连续大雨后，应及时对塔吊基础进行全面检查，检查资料包含：对混凝土基础，应检查其是否有不均匀的沉降。塔吊基坑有无积水。
（15）混凝土基础的不均匀沉降量应满足基础表面倾斜度或钢轨顶面倾斜度不大于11000的请求，如不均匀沉降量超过允许值，应查明原因并采取措施予以处理。造成不均匀沉降的原因一般有附近地面低洼集水和地基软弱两种，处理措施有：如基础附近地面低洼，应排去集水、挖除淤泥，垫高地面并确保排水通畅；对软弱地基应根据实际情景采取换填法、挤密桩法或灰土墙、锚杆法等措施处理。
6、塔机维修保养制度
为了做到“安全第一、预防为主”，确保塔机施工顺利、安全生产，避免重大事故发生，对于塔机维修保养和日常检查至关重要。
1、定机、定人、定岗位，机械运转时上下班必须认真执行交接班制度。
2、如停电、将把手回到零位，防止人离开突然来电，下班时切断电源。
3、日常保养设备做好清洁、润滑、加油、油漆、维修保养、施工日记。
4、定期检查高强度螺栓拧紧程度、垂直度测试、五限位、钢丝绳、绳卡、各个部件开口销子连接做好认真记录。
5、塔机安装完毕、调试自检、互检、精度请求进行全面的检查，由项目部安全设备部门办理验收交接班手续后，报安全监督部门验收。
6、严禁机械带病运转和超负载运转。
7、做到每台机械大中修有计划，以保证机械设备正常使用。
8、随机原始资料“三证”企业营业执照、许可证及使用说明书建立档案资料。
七、塔机附着安装
（一）附着装置的请求
第一道附着在第5层，距离基础约24.5米，隔8层（约25米）加一道附着，
共需4道附着。附着点位置图（参见后图），自由端高度控制。
2、附墙预埋：附着墙体的位置、配筋、有关请求及计算
3、附着安装：附着前后塔身垂直度控制请求，供给原厂制造附着框、或相应资质的厂家制造的合格证明
3.1附着装置的请求：
当塔吊顶升高度达35米时，还不能满足建筑物最大高度，应在规定位置安装附着装置。第一道附着距离地面24.5米，以后每隔25米加一道附着明白主楼屋面，共需4道附着。附着点位置图（参见后图）
3.2附墙预埋
根据工地请求我司对附墙预埋板预埋螺栓有所改动，当塔机高度35米时，采用高强度穿墙螺栓连接上下两块铁板（提前加工好350*350*250的铁板，每块钻孔4个）固定铁板，而铁板与杆件连接采用预埋螺母（螺母材料Q45）外部连接采用(高强度8.8级)如图。
附着拉杆制作，采用200槽钢，合拼焊接制长大度以塔身垂直后与预埋板之间实际距离为准，连接销轴为Φ60×240。
安装前由安全巡视人员负责组织机械工、塔机司机和辅助工熟悉了解情景，进行技能交底，做到每一个人都清楚自我的工作资料及职责，了解其他有关位置的配合情景，熟悉工作过程中应当注意的安全须知，熟悉塔机使用说明书，尽量做到心中有数，以避免因工作性质了解不够而给工作带来隐患。作业人员必须持相应上岗证作业，并贴合高空作业身体条件，不得洒后作业。
3.4安装附着框：
（1）将附着左半框架吊至塔身顶升耳处（距锚固点最近的顶升耳处），并将杠架落至顶升耳上。
（2）用销轴及开口销将撑杆固定在框架上。
（3）用销轴及开口销将撑杆固定在撑杆上
（4）将连接好的两个撑上用螺栓、螺母连接在一齐。
（5）用相同方法连接另一侧撑杆。
（6）吊装右半框架至左装框架处，用螺栓、垫圈螺母将左右框架连接在一齐。
（7）按步骤将撑杆连接至框架上。
（8）至此，附着框组装完毕，根据附着拉杆位置调整附着框位置，待位置确定后，用楔块将附着框固定在标准节上。
（二）附着装置受力计算
根据工程施工需要增加塔机标准节至满足所需高度，全部塔吊构件均采用辅助式起重机机械配合安装，选用25T50T轮胎式汽车吊。顶升前检查整机机械部分，结构连接部分，电气、液压等机构无误后顶升加节。加节至能自由旋转满足作业需要及安全为准。
1、顶升前准备工作：
A．按液压泵站请求给其油箱加油，并试运转观察油缸活塞杆的运动方向；
B．清理好各个塔身节，在塔身节连接套内涂上黄油，将待顶升加高用的标准节在顶升位置时的起重臂下排成一排，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，使顶升加节过程所用时间最短；
C．放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆；将起重臂旋转至爬升套架前方，平衡臂处于爬升架的后方;
D．检查顶升套架上的爬爪是否正常，在引进平台上准备好引进滚轮，爬升架平台上准备好塔身高强度螺栓。
E．将起重臂旋转至顶升套架前方，起重臂位于标准节引进平台的正上方。
2、顶升前塔机的配平：
A．塔机配平前，必须先将载重小车运行至配平参考位置，并吊起1节标准节，再拆除下支座四个支腿与标准节的连接螺栓；
B．将液压顶升系统操纵杆推至“顶升”方向，使爬升架顶升至下支座支腿刚刚脱离塔身的主弦杆的位置；
C．经过检验下支座支腿与塔身主弦杆是否在一条垂直线上，并观察爬升架8个导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同来检查塔机是否平衡，略微调载重小车的配平位置，直到平衡，使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上；
D．记录下载重小车的配平位置；
E．操纵液压系统使爬升架下降，连接好下支座和塔身间的连接螺栓。
3、顶升作业：
A．将1节标准节吊至爬升架引进横梁的正上方，在标准节下端装上四只引进滚轮，缓慢落下吊钩，使装在标准节上的引进滚轮比较适宜地落在引进横梁上，调整滚轮位置处于引进平台的轨道上，然后摘下吊钩；
B．再吊1节标准节，将载重小车开至顶升平衡位置使得塔机的上部重心落在顶升油缸梁的位置上；将顶升横梁挂在塔身的踏步上，必须要挂实。实际操作中，观察到爬升架四周8个导轮基本上与塔身标准节主弦杆脱开时，即为梦想位置，然后，最终卸下塔身与下支座的8个B30的连接螺栓。
C．使用回转机构上的回转制动器，将塔机上部机构处于制动状态；
D．卸下塔身顶部与下支座连接的8个高强度螺栓；
E．开动液压顶升系统，使油缸活塞杆伸出，将顶升横梁两端的销轴放入距顶升横梁最近的塔身节踏步的圆弧槽内并顶紧（要设专人负责观察顶升横梁两端销轴都必须放在踏步圆弧槽内），确认无误后继续顶升，将爬升架及其以上部分顶起10~50毫米时停止，检查顶升横梁等爬升架传力部件是否有异响、变形，油缸活塞杆是否有自动回缩等异常现象，确认正常后继续顶升；顶起略超过半个塔身节高度并使爬升架上的活动爬爪滑过一对踏步并自动复位后，停止顶升，并缩回油缸，使活动爬爪搁在顶升横梁所顶踏步的上一对踏步上。确认两个活动爬爪全部正确地压在踏步顶端并承受住爬升架及其以上部分的重量，且无局部变形、异响等异常情景后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在爬爪所搁的踏步的圆弧槽内，再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半个塔身标准节高度，此时塔身上方恰好有能装入一个塔身节的空间，将爬升架引进平台上的标准节拉进到塔身正上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节落在塔身顶部并对正，卸下引进滚轮，用8件M30的高强度螺栓将上、下标准节连接牢靠，每根高强度螺栓必须有两个螺母。再次缩回油缸，将下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用8件M30高强螺栓将下支座与塔身连接牢靠，
即完成1节标准节的加节工作；
F．为使下支座顺利地落在塔身顶部并对准连接螺栓孔，在缩回油缸前可在下支座四角的螺栓孔内分别插入一根导向杆，然后再缩回油缸，将下支座落下。
G．应旋转臂架至不一样的角度，检查塔身各接头处高强度螺栓的拧紧问题。
H．若连续加几节，则按照以上步骤重复几次即可。